鞭牛士 5月23日消息，小鹏汽车CEO何小鹏在二季度财报会上表示，小鹏汽车从2021年开始对接更多电池供应商，今年二季度基本完成了电池供应多元化的布局，降低了供应商在特定区域集中的风险；芯片供应链的挑战要比大家想象的时间还要长，小鹏在2015年就开始分步骤打造强大的嵌入式系统硬件和底层软件的深度自研，2022年这部分自研开始进入产生规模效益的阶段。

此外，何小鹏还表示，5月中旬已经恢复了肇庆工厂的双班生产，并且将加速交付以满足用户需求。今年3月公司在疫情之下交付1.5万台，3月新增订单创下历史新高，在手订单规模达到历史高位。为覆盖电池和原材料成本上涨，自3月21日起，小鹏汽车全线产品提价1万-2万元。但涨价后的市场需求仍显示出强劲韧性，何小鹏表示，如果排除部分受疫情影响的地区，5月订单量已恢复到与涨价前相当的水平。第二季度交付指引31000台-34000台。

小鹏G9计划在三季度正式上市，四季度大规模交付。2023年计划在B级和C级市场‍各推出一款新车，加上现有车型将覆盖15万元至40万元价格区间。新车型推出将结构性改善毛利，中长期目标是将整体毛利率提升至25%以上。