不过这回领先的不是手机，是华为坚称自己不造车，但又辗转缠绵的汽车。

8月7号，在刚刚结束的华为开发者大会后，“余大嘴”余总还是按耐不住喜悦之情，在微博发布了华为智选车业务首款纯电轿跑，首个搭载HarmonyOS 4车型。

●图源：余承东微博

此消息一出，车圈又吵翻了天，关于新车是不是问界讨论愈演愈烈，迫不及待想看看华为是不是又多了一位宠妃。

这款车的名字是LUXEED，揭晓了它的身世，归属于奇瑞汽车，而不是AITO。

●图源：余承东微博

华为牵手新欢奇瑞似乎有迹可循，早在今天2月就有消息报道，华为将于奇瑞联合打造智选车业务。而在智选车模式下，华为需要承担的不仅仅是智能解决方案，还要负责车型营销和终端销售等等。

余承东曾透露，华为智选车模式合作车企共有四家，分别为赛力斯、奇瑞、江淮和北汽蓝谷。眼下这款LUXEED，也揭示着奇瑞成为第二家发布华为智选车产品的车企。

不过这似乎也意味着，曾为华为生下“太子问界”，与华为如胶似漆的赛力斯，要被打入冷宫了吗？毕竟从小甜甜到牛夫人只需要一个新欢……

问界被打进冷宫了吗？

现如今的新能源汽车圈，“外来客”特斯拉隔三差五用价格战稳固铁王座，国产娇子比亚迪虎视眈眈，蔚小理三剑客也在伺机行动，这场华山论剑，各路英雄早已经到齐了。

●图源：比亚迪汽车微博

而姗姗来迟的华为选择了协同作战，与赛力斯联盟合作。

合作之初，凭借着华为的金字招牌，问界汽车受到了前所未有的关注。从2022年首款车型发布再到全年销量超过7.5万辆，俨然成为了新能源汽车圈一匹俊美的黑马。

随后随着品牌影响力（华为宣称不造车是消费者心中的疙瘩）和产品力的不足（赛力斯实力有限），问界的光环在慢慢消失。

于是在今年三月初，华为加大对问界的扶持力度，不惜抽自己嘴巴子，打破不造车的承诺，在问界宣传中，将AITO问界改为了HUAWEI问界，想为问界车主撑起腰。

一系列举动引发了外界极大争议，华为创始人任正非不得不再次出面澄清，华为坚持五年内不造车，并禁止一切滥用华为品牌的行为。

此番举动不仅说明了华为在新能源汽车领域的挣扎，也给想与华为合作的汽车厂商心中埋下了一根刺，与华为合作会不会变为傀儡，丢失自我。

从华为征服新能源汽车圈的野心来看，赛力斯并不能够给予强大支撑，从品牌影响力和产品性能方面，华为都需要迫切提升。

种种迹象表明，赛力斯不再被独宠。

华为将品牌生态联盟模式贯彻到底，江淮、奇瑞纷纷加入华为智选车阵营，用多管齐下的方式布局华为汽车生态联盟，此次与奇瑞的合作就是最好的说明。

不造车的华为

开启宠妃模式？

坚称不造车的华为，对汽车的爱意可谓是望眼欲穿。

之所以不亲自下场造车，主要由于当前的造车供应链趋于成熟，造车领域属于重资产行业，以华为的体量，不会再去承担这样的风险。

隔壁的小米宣布造车至今，车的影子都还没看见……

事实证明，华为在AI、大数据、智能驾驶领域存在着天然优势，能够给到传统车企强有力的支持，这种轻资产入局抱团取暖模式不失为一个好办法。

●图源：华为官博

余承东也提到：“未来的车企只有少数会活到最后”，只有与华为紧密合作的车厂才能在激烈的竞争中生存下来。

与赛力斯、北汽、江淮、奇瑞的合作智选车，华为也是开启了宠妃模式，期望在这些车企身上能够打造出破圈爆款车。

此番与奇瑞的合作被看作是华为智选车路上的又一次尝试，同样与江淮汽车的合作也是传闻甚久，这些都昭示着华为造车路上绝不满足于一家做大，而是“翻牌子”觐见的模式。

但是要知道，对于做华为的妃子，各大汽车厂商也是心怀忌惮，问界改名事件就是最好的验证，广汽方面也曾吐槽道：“在面对华为时，自己已经失去了议价能力”。

并且第一梯队的车企玩家更是忌惮华为在造车环节中到底深入多少，自己能否掌握自主权，应当以何种方式与华为展开合作成为各大车企头痛难题。

网友们更是拉郎配，让比亚迪和华为强强联手，但在汽车领域该如何合作，恐怕双方还需要权衡出一个双赢之策。

华为智选，优势何在？

所谓华为智选，究竟比其他车企优势在哪呢？

●图源：华为官博

 1   营销渠道上减少宣发成本，品牌赋能打响知名度

提起新能源汽车，你问我特斯拉，我知道那是世界上最富有的人创办的汽车，你问我比亚迪，我会自豪的告诉你这是国产新能源之光，你问我赛力斯……

不好意思，如果不是和华为合作，我真不知道是做汽车的！

所以说，华为身上自带的光圈，每每出现就是商界顶流，围绕着他的曝光度、讨论量自然不会少。背靠华为，余承东的一句遥遥领先是多少宣发费用都带来不了的破圈效果。

再加上华为需要承担汽车销售责任，遍布全国各地的门店欢迎你来随时体验。

车舒不舒服，适不适合，只有开了才知道！

给了消费者亲身体验的机会，是骡子是马，得开出来溜溜。

 2   高科技高智能增加信任背书，技术赋能提高产品力

能够把生意做到全球，让美国政府整天惦记的华为，硬实力自然是顶尖的，作为中国高技术企业龙头，他可太懂智能化、技术化这些事了。

而且手机业务、通信业务做了这么多年，对于消费者的需求把握也是一流的，你想要的无人驾驶，传统车企给不了，我能给。

消费者对于企业技术能力的信任，培养周期可不是一天两天，否则来一个车企告诉你，我们有无人驾驶，上去睡大觉随便开，恐怕这个觉是真睡不踏实，眼睛都不敢闭。

但放在华为身上，好像一切都情愿可原，你说能我信了，能把生意做到全世界相信你有这个技术。

●图源：华为官博

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。我们有理由相信，逆风前行的华为不会停下前行的脚步！

新汽车路上的华为让我们拭目以待！