《智物》一直不明白，王二丫到底是个什么梗。

这是小米公司大模型项目交流的一个工作群的群名，我们不知道是叫二丫，还是二娅，但这个项目确实是和OpenAI、谷歌、Meta、微软以及人见人爱的苹果公司在一个赛道，都在探索大模型能够带给硬件的机会。

用一句更准确的话来说，其实，就是新的iPhone是什么，能够给这些企业家们带来iPhone一样的财富的产品是什么？智能助手革命，ChatGPT何时上车？

这些互联网公司的低低的幽默感，有时候很难get。雷军也在这个工作群里，但不怎么发言，他手下的上千位AI工程师在里面经常谈论一下宏大和微观的主题。在8月14日这场冗长的发布会上，雷军说他有3000多位AI工程师，使得小米能够快速推出汽车自动驾驶，以及相应的AI服务，比如小爱音箱之类的。

对于小爱音箱的规模，雷军破例使用了之一这个词，小爱音箱是目前国内领先的智能音箱产品。雷军昨天披露大约超过1亿台的规模，其他还有百度和阿里巴巴的音箱产品似乎规模相类似，国外还有亚马逊。

雷军的故事和罗永浩的故事，区别在于卖了多少台

为了将自己特别赚钱的谷歌搜索，也就是谷歌广告变现平台变成iPhone的官方合作，谷歌每年要向苹果公司支付超过100亿美金，百度一定也不少。公开信息当中，见到这样一个故事，摩根斯坦利曾经建议，谷歌可以给每一个美国家庭发放一个智能音箱，成本远比跟iPhone合作要低。

但是，谷歌的管理层不确定这个项目的价值。职业经理人当朝，谷歌不确定这个项目真正的收益若何，另外，不确定现在的谷歌音箱究竟是不是能被用户喜欢和接受，这可能是最关键的。

类似的故事在中国有一个版本。谷歌的中国同行，也有一个表现还不错的音箱产品，在一个战略咨询项目上，咨询顾问也向该公司提出了类似摩根斯坦利的建议，以更便宜的价格向中国家庭销售、赠送智能音箱。《智物》曾经跟相关人士聊过这个话题，比如，音箱加上屏幕之后，究竟是否归广电总局管理？这个话题为什么提出来，不好尽述。

这家互联网公司同样拥有大笔的现金储备，成本不是问题。问题是，后宫当朝负责战略，而创始人会对每一个项目发问，这个想法怎么赚钱？很奇怪的搭配。最终，这家互联网公司留下了咨询顾问做自己的助理，但是，这个项目的收益应该也就仅限于此了。

音箱绝对不是新iPhone的赛道，连练兵场可能都算不上。也许，大模型可以让音箱产品的多轮对话更自然，让音箱能稍微聪明一点，至少知道用户是在召唤它，或者只是提到了类似的一个词。

小米公司没有职业经理人选择的问题，也没有所谓的后宫的问题。但小米的王二丫项目，应该不至于只是用在小米音箱上吧？手机和汽车都要比音箱的价值大。耐心看完雷军个人表演的人，其实有些人是为了看雷军是不是会先让小米汽车亮个相。

外界都知道了，小米汽车几个月前解决了牌照问题，只有FT这种海外媒体还在为小米的上百亿人民币投入担心。雷军的新车进展很不错，雷军有一个中外结合，各个行业结合的团队来负责汽车项目，而不是纯粹从吉利汽车来的人。过去一两年中，雷军似乎对吉利汽车团队的风格和定位不满意，推翻了他们主导的最初方案，并亲自指挥了后续的产品规划。

新车的外观也基本确定了，不像某些媒体传闻的那款欧洲车型。现在唯一的问题是价格，一年以后，一款性能、配置和Model 3差不多的汽车，能卖出一个什么样的价格？一年多时间以前，雷军在否决小米团队第一款设计方案的时候，提出来的问题和理由也是这个，如何和特斯拉竞争？

也许，他现在应该有些答案。特斯拉会继续降价，上海工厂的Highland项目已经开始实施，特斯拉的效率更高，成本更低，特斯拉Model Y、Model 3都有能力继续降价，关键是有能力降。

更具体讨论小米汽车产品细节是个挑战而又危险的事情。但几个公开信息，应该可以适当讨论，小米汽车工厂如今修建的非常漂亮，进度完全没有受到所谓汽车牌照猜测的影响。另外，小米汽车项目是雷军本人第一次真正涉及制造，产品设计从头至尾，其深度可能也是首次，尽人皆知，小米手机深受外部设计公司的影响。

当手机行业寒冬来临，小米公司曾经有过一次无差别的裁员行动，其中，也包括了AI工程师们，其中的一部分人员被转移到了小米汽车。

雷军对自动驾驶比马斯克要谨慎的多，小米公司的一位高管现在具体负责自动驾驶项目，小米汽车在自动驾驶项目方面的设立的目标非常现实——能够处理停车、高速跟随等几个典型场景就可以。全自动驾驶不是目标，小米谨守产品公司的定位。小米汽车牌照问题已解？

有传闻说，小米汽车会继续采用激光雷达配置。特斯拉取消了激光雷达和毫米波雷达，而今采用纯视觉方案。小米团队也认为激光雷达方案，对汽车产品本身没有什么特别的帮助，但是，从销售的角度来看，另当别论。但是，在网络流传的照片上，看不到激光雷达。

那群差点被裁掉的AI工程师们，有一个很大的贡献。有小米公司的供应商透露，小米公司在材料、工艺流程方面，采用了类似特斯拉的AI casting技术方案，效果显著，并且节省了成本，加快了研发进度。网络上有关于特斯拉AI Casting工艺的介绍，这确实是一个大模型可以施展的所在。

制造工艺的任务是生产确定性的产品。但问题是，现在能见到的特斯拉车型真的就是新的汽车领域的iPhone吗？至少，还没有实现自动驾驶，如果如此的话，将来的产品设计和生产工艺是不是也会有大的调整？

还是回到大模型和王二丫。最近，Bloomberg的Gurman煞有介事地提到了苹果的类似GPT项目，不问可知，应该是针对Siri的升级改进。Gurman提到了苹果公司的新AI架构——Ajax，以及苹果工程师们测试的Apple GPT。苹果其实有一个很大的，被外界忽视的优势，如果AI软件和AI业务吃掉手机，手机会用户的数据紧密结合，诸如健康、金融、信息服务等等。

苹果公司目前是唯一在隐私保护方面过关的硬件企业，至少在用户层面如此。但是，可惜库克治下的苹果也是将AI作为使能，而不是新的系统。用来拍摄更好的照片，节约能耗，而不是用来作为对用户服务的界面。

此外，vivo、OPPO也都有各自的类似大模型项目启动，进行。目标和方向和小米的王二丫非常类似，与库克式的难题也类似。

把苹果、小米、OV同列在一起描述，是很奇妙的感觉。更奇妙之处在于，他们真的处境类似，苹果如今格外重视互联网收入，重视互联网收入需要硬件的规模，哪怕是折叠屏这样的新品类。

把大模型塞进广告机，太难了

但很明显的问题在于，这和大模型最大的革命性功能和价值冲突。互联网广告全部依赖竞价排名，而多轮对话机制不是如此，从page rank，到内容生成，从网页互联网，到内容服务的互联网，也许APP store模式的终点到了。

三家国内大厂略有区别在于，vivo和OPPO这两家曾经明确反感折叠屏炒作的大厂，现在是折叠屏手机品类最忠实的拥护者。他们在梦想着，折叠屏市场未来2年可以实现8000万台，甚至一亿台以上的市场规模。届时，按照比例，两厂就可以实现在这一价位市场的份额突破。

小米似乎有保留。小米昨天更新发布了最新的折叠屏旗舰手机，走出了此前产品质量和设计的误区。但是，小米似乎明显留有余力，对折叠屏机型的市场空间有保留。传闻当中，小米在类似vision pro的项目上投入不少资源，进展也不错。

此时此刻，可以看淡销售规模的好像只有余承东。有供应链禁令的影响，华为销量的滑坡尽在华为公司内外的理解，所以，余承东可以不在乎生产和销售出去了多少广告母鸡，多少可以带来持续游戏分成、广告分成的手机。

《智物》一直觉得这是余承东，比库克、雷军、陈明永、沈炜更具优势的地方，后面这几个人被黄金手铐绑缚住了。他们更在意商业的稳定性，而不敢冒然去做什么商业模式的颠覆探索。这可能真的与能力和品性无关，而纯粹是在于位置不同而已。

现在的结果出人意料，余承东以4G芯片、中国土炮供应链，生生与OV、小米在局部市场打了个平手，在高端价位上更是完胜。一方面，华为技术很强，积累很牛。另一方面，余承东销量执念也真够可以，他比其余几位，更想赚走当下的利益。

华为早就测试过AI与手机最佳的结合，不是什么逗比式的语言模型，肯定不是多轮对话和音箱。华为测试当中最大的惊喜是可以完整地吃掉互联网服务，吃掉微信小程序上所有的服务，然后，用更智慧的方式提供给用户。但是，这样做意味着要与现有整个移动互联网生态为敌，那些靠融资规模获剩，而不是靠服务和产品技术取胜的打车、团购、外卖、电商公司们。

余承东看到过马化腾和张小龙的愤怒和恐惧，他知道这件事情的战略意义和价值。传闻中，雷军似乎也见过华为这个项目的负责人。荣耀Magic遗恨：一场超前技术试验的余音

一周前，华为新鸿蒙系统上线，从疑似华为公司发布的推广软文来看，华为注意到了对APP stoer革命性替代的机会。但是，表述并不系统和明确，这绝对是一个需要另文叙述的话题。

时值手机行业寒冬，身边的各位大佬，闻达之辈，均目之以周期，推过于人鬼莫测的大运，以及宏观环境。

但是，简单周期论不足以解释如今手机市场的颓势，以竞价排名为商业内核的智能手机模式，不应该有周期性的繁荣回归，广告机模式从业者，不配再有盛世。“王二丫”项目的本质任务和命题，是将ChatGPT这种级别的软件，塞进全新的硬件，新的手机、新的汽车、新的眼镜。