今日下午，问界M9及华为冬季全场景发布会拉开帷幕，华为和赛力斯的最新产品——问界M9正式发布。在今年4月的华为全场景新品发布会上，余承东在预告时，说出「M9是1000万内最好的SUV」这句媲美「遥遥领先」的金句。在今天的发布会上，余承东的口头禅变成了「领先一代」「领先不止一代」；而「拥有一系列强大的科技功能」的问界M9售价46.98万元起。今年9月至11月，问界新M7一步步成为新能源中大型SUV市场销量冠军，创造了一个销量奇迹；如今，问界M9能否续写奇迹？ 华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东正式发布问界M9。作为鸿蒙智行首款全景智慧旗舰SUV，问界M9基于全新豪华D级平台打造，车身5230mm*1999mm*1800mm，轴距达到3110mm，配有悬浮车顶以及3.1米长纯平侧窗。 「高大威猛，但是有超低风阻」，其中，问界M9增程版风阻系数为0.279cd，纯电版（EV版）风阻系数为0.264cd；零百加速方面，问界M9为4.9s，纯电版为4.3s；百公里制动距离，问界M9系列为34.9m。在续航方面，问界M9搭载第4代增程平台，热效率41%，油电转化率3.44kWh/L。52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km；42度电池版本CLTC工况下综合续航达到1362km，纯电续航225km。问界M9增程版WLTC工况下油耗低至6.9L；纯电版本搭载华为「巨鲸」800V高压电池平台，充电5分钟续航150km，CLTC工况下续航达到630km。此外，问界M9搭载了猫头鹰增强转向技术，最大前轮转角达到41.75度，「问界M9的转弯半径比Model 3都小」；白车身铝合金体积占比80%，EV版车身轻量化系数为2.02。问界M9配备途灵底盘，「高性能全铝合金底盘，一体化铝合金压铸车架」，途灵底盘不仅有多连杆独立悬架、4球头长双叉臂、全系标配CDC可变阻减震器、全系标配闭式空气悬架等配置，而且可以做到全维感知、3D控制、智能协同。问界M9增程版最大扭矩为675N·m，纯电版为673N·m。「三个轮子悬空 一个轮子也能开出去」，问界M9可以「轻松应对交叉轴、陡坡、湿滑路面等工况。」此前已经预告的玄武车身，也是此次发布会的重点。问界M9车身采用9000吨一体化压铸工艺，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，集成零件数降低95%，连接点数降低70%，扭转刚度增加23%。问界M9安全达到C-NCAP五星标准。发布会还播放了一段问界M9被两辆重型卡车前后夹击的测试视频，「A、B、C柱都没有变型」。 电池安全方面，华为「巨鲸」800V高压电池平台底部有三层防护，最低点为高强度防撞梁，并配有云端BMS电池管理。 问界M9搭载ADS2.0，其中192线激光雷达是业界车规级量产最高线数激光雷达，M9还搭载12个超声波雷达，7个毫米波雷达。M9的AEB能力更进一步，前向AEB生效范围4km/h起，最高至150km/h。 针对此前问界M5倒车“骑上”比亚迪海豚的消息，余承东也表示将增强后向主动安全能力，明年1季度OTA将升级。同时，华为官宣今年12月底，城区NCA将在全国开放。问界M9首发华为临境抬头显示系统，支持AR路面导航，图标最高亮度为12000nits，支持75英寸成像面积、8.5米远。问界M9 120km/h匀速行驶噪声低于60.8dBA，搭配32英寸、业内首个车规级投影屏幕，全车满配屏幕可以达到10个，空间方面，问界M9地板达到3.04平米，乘坐空间达到2725mm。其中一排空间1045mm，二排1060mm，三排950mm。座椅可以语音调整为四座模式、女王副驾、总统空间等模式。问界M9车尾配备电动拖车钩，最大牵引总质量达到1.5吨。问界M9配有「对比业界提升100倍」的百万像素智慧投影大灯，不仅有远光时可以自动遮蔽对向的车辆和行人、户外变成100英寸投影等功能，还有充电倒计时显示、国庆快乐、生日快乐等动态灯效。除此之外，问界M9还有三联屏以及多账号独立空间、三指滑动切换、6个独立蓝牙通道、飞行模式等等。官方公布，问界M9有四个版本，问界M9增程Max版起售价46.98万元，纯电Max版为50.98万元，增程Ultra版为52.98万元，纯电Ultra版为56.98万元。 赛力斯汽车总裁何利扬表示，已经为问界M9配备了全新超级智慧工厂，包括1000+台智能化设备，可以实现每30秒下线一台新车。那么，问界M9能否配得上「1000万内最好的SUV」的赞誉？想必你心中已经有了答案。
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