1月8日盘前，恒大汽车在港交所发布公告称，该公司股份将于星期一上午9时整起短暂停止买卖，「有待该公司刊发一份有关内幕消息的公告」。恒大汽车很快发布了第二条公告：其执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留。下午1时，恒大汽车正起恢复买卖股份，股价一度跌至0.32港元，跌近23%；截至收盘，恒大汽车股价下跌6.02%至0.39港元，总市值为42.29亿元。公开资料显示，在被拘留前，刘永灼为恒大集团常务副总裁、恒大新能源汽车集团总裁兼恒大新能源科技集团董事长、整车研究院院长。刘永灼2003年开始服务中国恒大，曾分管广州恒大淘宝足球俱乐部、恒大文化产业集团、恒大农牧集团、恒大互联网金融集团、恒大高科技集团。12月28日，恒驰公众号发布《大客户交车仪式｜相信恒驰 共赴未来》文章，内容显示，恒驰汽车总裁刘永灼等高管，2天前参加恒驰汽车在天津生产基地举行的大客户交车仪式。刘永灼表示，「过去一年恒驰5交付量稳步提升，更让人鼓舞的是，过硬的品质与贴心的售后服务让这款车赢得了优异的用户口碑。感谢大客户选择恒驰，信任恒驰，我们将并肩前行，共创辉煌」。2024年刚过去一周多，恒大汽车全是坏消息。过去一周，恒大汽车股价已下跌18.6%。1月1日晚间，恒大汽车在港交所公告，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。 去年8月，陷入泥潭的恒大汽车突然发布好消息：阿联酋新能源汽车品牌纽顿集团将认购约61.8亿股恒大汽车新股，每股认购价0.6297港元，总代价约39亿元，相当于约5亿美元。 但认购断断续续拖了4个月，期间恒大许家印被抓、恒大金融部分高管被采取刑事强制措施、恒大地产被多次强制执行，恒大汽车最终没能等来中东公司的救命钱。但恒大汽车表示，尽管协议已经失效，但恒大汽车、纽顿集团以及其他相关方仍在就这些交易的关键条款进行磋商，显示双方仍可能达成新的协议或修改原有协议。 财报显示，截至2023年6月30日，恒大汽车资产总额428.52亿元，负债总额则高达756.92亿元。至于恒驰汽车，虽然一共发布过9款车型，但只有恒驰5最终实现量产。2023年上半年，恒大汽车营收1.54亿元，同比增加540.98%，收入增加主要系恒驰5开始销售。报告期内，恒驰5交付量超过760台。 但汽车业务并不赚钱，财报显示，恒大汽车毛利润亏损6088万元，同比增长531.54%。 最新财报数据显示，2023年上半年，恒大汽车净亏损合计人民币68.73亿元，同比减亏48.6%。但2021-2022年，恒大汽车近两年亏损约为839.3亿元。时间回到五年前，2019年11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开。彼时，许家印意气风发，称恒大新能源汽车投资预算为三年450亿元。「我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路。」许家印跨界到汽车圈，名言是「买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好」。在此后一段时间，恒大汽车疯狂砸钱，开启了国际并购与合作，并成立了一个大咖云集的恒大汽车研发团队。次年，刘永灼称恒大汽车未来3~5年的规划中，预计将会推出14款新车，年产销量达100万辆，到2035年规划产能500万辆/年，而在2021年将正式开启量产时代。 2021年4月，恒大汽车携9款恒驰登陆上海车展，这一年，恒大汽车也在二级市场迎来高光时刻，创下7856亿港元的历史最高市值。但随着恒大地产暴雷，恒大“卖楼式”造车游戏也没能玩下去。2023年7月，停牌16个月的恒大汽车复牌后，股价暴跌68%，市值只剩百亿。如今，随着总裁刘永灼被拘留，已经反复停牌、停产的恒大，再次命悬一线。
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