2024 年春节刚过，汽车市场就爆发了史无前例的价格大战，比亚迪宣布秦 PLUS 荣耀版官方指导价 7.98 万起，大幅降价 2 万元，并打出“电比油低”的口号，拉开了龙年汽车市场第一场价格大战的序幕。

作为回应，现代新伊兰特率先将价格拉低至 7.58 万，并喊出“油比电强”。与此同时，第一电动网通过走访线下门店了解到，就连 A 级轿车销量冠军日产轩逸也将起售价降至 6.98 万，另一款热销车型上汽大众朗逸则是 6.99 万起，卡罗拉则降至 8.68 万元起，除卡罗拉外，均比秦 PLUS 还便宜。

这不仅意味着比亚迪打响了龙年价格战第一枪，同时，也意味着以秦 PLUS 为代表的新能源 A 级轿车，和传统燃油车三强日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉之间的“油电大决战”正式开打。

过去 12 个月，此四款车型为争夺中国市场 A 级轿车的销量冠军，展开了拉锯战。从销量上看，在 A 级市场中，日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉，这三款车型一直霸榜。今年 1 月份的销量数据显示，传统燃油车三强反超比亚迪秦 PLUS，攻势猛烈。其中朗逸以 3.2 万辆位居榜首、轩逸以 3 万辆紧随其后，反观秦 PLUS DM-i 仅以 2 万辆排名第七。这也是比亚迪秦 PLUS 推出荣耀版拉低售价的关键原因所在。

而此次轩逸、朗逸、卡罗拉迅速大幅度降价优惠，也表明这是油车三大妈为了保销量正式还击秦 PLUS。一边是为了抢燃油车的销量，一边是为了保市场份额，这场销量争夺战就此拉开。

从价格上看，虽然三款燃油车的官方指导价更高，但是终端的优惠力度更大。目前，第一电动了解到，轩逸的起售价已经降低至 6.98 万元，朗逸同样也突破了 7 万元，仅有卡罗拉一款车型高于 8 万元。但是，需要注意的是，这三款燃油车型是需要缴纳购置税的，而秦 PLUS 是不需要的。这样一算，虽然比亚迪秦 PUS 的售价更高，但是加上购置税后，轩逸和朗逸的价格也来到了 7.6 万元区间，这与秦 PLUS 相差仅 3000 元左右。

这四款车型的定位是主打家用 A 级轿车，这部分用户注重的是不仅要配置高还要价格低，性价比才是关键所在。从配置上看，首先，秦 PLUS 在空间上、动力性以及油耗方面占据优势，这也是消费者最关心的点。其次，秦 PLUS 拥有 55 公里的纯电续航，这也减少了用车成本，提高了燃油经济性。最后，在内部配置上，秦 PLUS 配备倒车影像、10.1 英寸中控屏、语音识别功能，而且座椅材质采用的是皮质。相比之下，其他三款车型，仅卡罗拉的中控屏尺寸更大，同时，还拥有车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示以及道路交通识别等主动安全功能，但是其售价也是最高的。

这样一看，通过配置和价格分析，秦 PULS 是这四款车型中性价比最高的。此次，秦 PLUS 荣耀版直接把价格打到 7.98 万，完全抵消了此前轩逸和朗逸的价格优势，做到了电比油低。紧随其后，油车三大妈跟进降价，然而是否有能力还击？还不得知，可以肯定的是随着这波降价风暴来临，必将会见分晓，最终的市场销量会给出结果。

在这场“油电大决战”中，残酷的结果，似乎已经注定。根据最新数据显示，秦 PLUS 荣耀版上市首周订单已达 23590 辆，前无古人创造历史，这说明秦 PLUS 的降价效果明显，在这场对决中，秦 PLUS 先声夺人取得了初步胜利。（转载自：第一电动汽车网）