小米SU7创始版交付没几天，首批车主中，已经有人回本了。

知名汽车博主“李老鼠”发视频称，首批小米SU7车主已经回本的说法，并不是空穴来风。

考虑到获得的流量价值或者对外出租租金，收益已够抹平购车成本。

他以自己为例，他作为小米SU7首批提车的车主，前几天他开启直播1小时，有16万人在线观看。

随后他又发了三期节目，播放量达1500万，这个流量，他拿钱投十几万都不够。

不止如此，他还有一个租车的朋友想要租他的小米SU7，月租金3万块钱，连租三个月。

但是他不是靠出租车辆做生意的，所以没有对外出租，但如果有人想接这个生意的话，3个月收益9万元纯利润。

博主还透露，现在小米SU7不仅仅是媒体和用户关注，就连一些欧洲车企也在高价求租，想看看中国新能源车到底做成了什么样。

另有媒体报道称，多家汽车租赁公司负责人介绍，目前小米SU7的日租金为2000至3000元。

按此计算，如果租车公司租期排满的话，目前一台小米SU7一个月创造的租金流水可达6万元以上。

而且，对外出租的小米SU7，目前主要用于静态展出、媒体测评和车品宣传等，暂不出租给个人自驾使用。

作为对比，在某汽车租赁平台上，2000元可以租一天保时捷Taycan4。

正常来讲，总价值二三十万的车，一天的租金在500块钱左右。

不仅是租车火爆，根据小米汽车APP显示，小米SU7 Max自订单锁定之日起预计需要29至32周才能完成交付。

考虑到目前已进入4月份，32周的等待时间几乎把交付推迟到了2025年。

小米SU7和小米SU7 Pro版本的交付压力同样巨大，预计分别需要最长26周和27周的时间才能交付。

雷军曾表示：了解小米汽车盈亏点的人，都知道我们卖车肯定是亏本的。

顶配版最早的定价是35万，而且35万卖也是亏本的，但反正第一年产能也受限，就把诚意做到底，最终定为29.99万元。

现在有媒体公布了小米SU7的单车成本信息：整车总成本为30.0024万元。

其中，三电系统的成本为13.1818万元，占比51.29%；

车身+底盘的成本为4.388万元，占比17.07%；

智能网联成本为4.1028万元，占比15.96%；

内外饰成本为4.0296万元，占比15.68%。

除了材料之外，小米SU7的内作零件/制造费成本为2.0758万元，占比6.92%、研试/工装模具成本为1.9093万元，占比6.36%、物流费用3151元，占比1.05%。

作为参考，小米SU7当前共推出了3款车型可选，其售价区间为21.59-29.99万元。

由此可见，小米汽车的前期肯定是不盈利的。（转载自：快科技）