鞭牛士报道，7月16日消息，据外电报道，比亚迪今年上半年在日本销售了 1,084 辆汽车。但鲜为人知的是，比亚迪目前在日本电动汽车市场的份额为 2.7%。

日本汽车进口商协会 (JAIA) 的数据显示，2024 年上半年进口量为 113,887 辆，同比下降 7%。不过，纯电动汽车的销量有所上升，目前占总销量的近 9.5%，比去年增加了两个百分点，共计 10,785 辆。这意味着比亚迪拥有进口电动汽车总量的 10%。

这些销量听起来可能不多，但日本本土汽车公司的电动汽车产品并不强大。

根据汽车经销商协会、日本轻型汽车和摩托车协会以及日本汽车进口商协会 (JAIA) 的初步数据，同期本土电动汽车销量为 29,282 辆。与去年同期相比下降了 39%。这一下降主要是因为日产 Sakura 的销量下降了 38%，这是一款与五菱宏光 Mini EV有些相似的五门微型电动汽车。像 Sakura 这样的轻型电动汽车占总销量的 13,540 辆——Sakura 本身就占了轻型乘用电动汽车销量的 90%。

2024 年上半年，电动汽车占日本乘用车市场的 1.6%，比去年同期下降了 0.7 个百分点。虽然进口汽车通常只占日本汽车市场的很小一部分，但它们却占据了纯电动汽车市场的近 27% 份额。

市场情报机构 Argus 声称，外国品牌主导着日本电动汽车市场。他们援引日本汽车进口商协会 (JAIA) 代表的话称，外国公司提供的车型比国内生产商更广泛。

比亚迪于 2023 年 1 月 31 日在日本开始销售Atto 3 SUV。此后，比亚迪于去年 9 月推出了Dolphin掀背车，并于今年 6 月推出了Seal轿车。

今年上半年，比亚迪在日本的销量同比增长了88%。这一增长使比亚迪在日本进口车销量排名中从第19位跃升至第14位。6月份销量为149辆，同比增长60%，表明这一势头仍在继续。

比亚迪的目标是到今年年底在日本拥有90家销售网点，而目前的网点只有55家。比亚迪的目标是在2025年以3万辆的销量冲击日本。