鞭牛士报道，8月1日消息，据金融时报报道，日产和本田计划在 2020 年前推出一款新型电动汽车，这两家日本汽车制造商已宣布结成全面联盟，与特斯拉和中国竞争对手展开竞争。

周四，这两家竞争对手表示，他们已同意联合开发电动汽车软件并相互供应电池。两家公司的首席执行官不排除未来进行资本合作的可能性，并补充说，这项于 3 月首次宣布的合作将不仅限于电动汽车。 

本田首席执行官三部敏宏在东京举行的联合新闻发布会上表示：在电气化和智能化领域，变化的速度……远远超出了我们的预期。如果我们现在不采取行动，我们将无法赶上（新玩家）。

在政府巨额补贴的推动下，中国在电动汽车和电池技术方面占据了领先地位，这使其能够与世界上最大的汽车制造商竞争。

总部位于深圳的比亚迪公司由沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦集团支持，目前正与特斯拉展开全面竞争，争夺全球最大电动汽车销售商的头衔。

日本第二大和第三大汽车制造商都面临投资者的质疑，他们是否拥有足够的规模和资金来参与电动汽车竞赛，因为他们已经失去了在全球最大汽车市场中国的市场份额。

两家公司表示，此次合作还将包括三菱汽车，这三家公司将与丰田展开竞争。丰田与马自达、斯巴鲁和铃木组成了松散的联盟。本田还与索尼成立了一家合资企业，计划在2026 年开始向北美交付其以软件为重点的电动汽车。

日产总裁内田诚强调，日产将维持与法国雷诺在欧洲的现有联盟，而与本田的合作将在其他地区展开。法日联盟曾是日产全球雄心的核心，但在前董事长卡洛斯·戈恩下台后，联盟规模大幅缩减。

「人们总是问我，这是否意味着我们与雷诺的关系结束，但事实绝非如此。」内田说。「但日产在全球竞争中仍面临许多挑战，因此我们与本田合作以扩大我们的增长。」

日产与本田达成交易之际，由于美国市场陷入困境，日产第一季度营业利润暴跌 99%。日产错过了混合动力汽车销量复苏的机会，消费者已将混合动力汽车作为全电动汽车的替代品。 

2023 年，日产汽车销售 340 万辆，本田汽车销售 420 万辆，而全球销量最大的汽车制造商丰田汽车销售超过 1100 万辆。

丰田汽车第一季度利润增长 17%，因为日元贬值和美国对混合动力汽车的强劲需求克服了其日本本土市场销量下滑的影响。

该集团表示，4 月至 6 月期间的营业利润为 1.3 万亿日元，大致符合分析师的预期。然而，由于该公司未能提高全年预期，其股价收盘下跌逾 8%，令一些投资者感到失望。

由于日本央行意外加息引发对日元走强的担忧，日产汽车股价在东京收盘时下跌 2.3%，本田汽车股价下跌 4.4%。