鞭牛士报道，10月24日消息，据外电报道，Gartner 预测，到 2025 年，全球电动汽车数量将达到 8500 万辆，其中中国和欧洲将占据主导地位，而电池回收将发挥关键作用。

根据 Gartner, Inc. 的预测，到 2025 年底，全球预计将有 8500 万辆电动汽车投入使用，包括轿车、公共汽车、货车和重型卡车。尽管电动汽车市场面临挑战，但预计仍将出现大幅增长，主要驱动力是中国和欧洲等主要市场。

挑战中稳健增长

Gartner 高级总监分析师乔纳森·达文波特 (Jonathan Davenport) 表示，过去一年，电动汽车市场面临着多重障碍，包括车型推出延迟和基础设施问题。

然而，尽管存在这些障碍，全球电动汽车数量预计将大幅增长，从 2024 年的 6400 万辆增至 2025 年的 8500 万辆，增幅为 33%。

乔纳森指出：许多公司高估了电动汽车的普及速度。高估导致新电动汽车车型的推出延迟。然而，2025 年的前景仍然乐观，预计 58% 的电动汽车销量将来自中国，24% 来自欧洲，占全球电动汽车市场的 82%。

纯电动汽车（BEV）占据主导地位

根据 Gartner 的数据，到 2025 年，预计上路的电动汽车数量将达到 8500 万辆，其中 73% 将是纯电动汽车 (BEV)。预计到 2025 年底，BEV 的数量将比 2024 年增加 35%，达到近 6200 万辆。

与此同时，插电式混合动力电动汽车(PHEV) 预计增长速度将放缓，到 2025 年预计保有量为 2300 万辆，比 2024 年增长 28%。

区域洞察：中国领先

从地区来看，中国和北美的电动汽车销量都在稳步增长。欧洲对可持续发展的强力监管推动和北美对电动汽车基础设施的不断投资将在这一增长中发挥关键作用。

循环未来：到 2030 年回收 95% 的电动汽车电池

随着电动汽车数量的增加，对可持续实践的需求也在增加，特别是在电池生产和回收方面。全球对电动汽车电池的需求给原材料供应带来了巨大压力，这正成为汽车制造商关注的关键问题。

Gartner 称，到 2030 年，95% 的电动汽车电池将被回收，这是汽车制造商为降低原材料短缺风险所做的努力之一。Jonathan 强调了回收的重要性，他表示： 

「大力开展回收工作，充分利用废旧电池中的材料和制造过程中产生的废料……可以减少更多矿产开采的需要。」

欧盟推行强制电池回收政策将大大缓解自然资源压力。回收可减少对新开采材料的需求并降低成本，从长远来看，电动汽车可能会变得更加实惠。

乔纳森阐述道：由于电池中稀有金属的浓度高于天然矿石，因此废旧电池可以看作是高浓缩矿石。

除了经济效益之外，电池回收还将有助于防止不当处置，降低与垃圾填埋场和不道德的废物管理相关的环境风险。

期待

随着电动汽车销量预计同比增长以及电池回收工作取得重大进展，电动汽车市场正处于变革性增长的风口浪尖。

尽管该行业面临挑战，特别是在供应链和基础设施方面，但区域需求、技术进步和可持续发展举措的结合确保了全球电动汽车应用的光明未来。

到 2030 年，减少浪费和重新利用有价值的材料对于满足日益增长的电动汽车需求和确保其在全球范围内的商业可行性至关重要。