但如果你不是被邪恶追兵追杀的国际间谍，只是拥有一辆现代NEXO，那么你的车后出现一缕白雾就值得担心了。

现代汽车北美分公司将召回1568辆氢能源汽车，原因是车辆存在氢气泄露的风险，如果接触到火源，可能导致火灾。此次召回的车型为2019至2024款现代NEXO车型，这也是美国市场上首批氢动力车型。

将近90年前，一场名为“兴登堡（Hindenburg）灾难”的事故让公众认识到宇宙中最丰富的元素——氢元素的不稳定性。

虽然美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）担心受影响的车辆可能会成为公路上的“兴登堡”，但现代汽车也指出，在美国和加拿大尚未确认因这种缺陷而发生碰撞或受伤的案例。

为了消除潜在的车辆问题危机而进行召回，是值得肯定的积极行动。

但是，作为全球第一款燃料电池SUV，也是全球最畅销的燃料电池车，现代NEXO的大规模召回，可能让本就萎靡不振的全球氢燃料电池汽车市场更加雪上加霜。

相对于一般的汽油罐，氢气罐承受着巨大的压力。开过氢燃料电池车的人都知道，实际上你必须把喷嘴固定在接口上，就像给太空火箭加油一样。这就要求氢能汽车能够将多余的压力排放到大气中，为了安全起见，必须使用某种泄压阀。令人遗憾的是，这个部件实际上是这次现代NEXO部分车型召回的根源。

根据安全召回报告，召回车辆配备了热启动泄压装置（“TPRD”），可以将氢气排放到大气中，以防止氢燃料箱周围局部过热时氢燃料箱过压。

TPRD的设计是通过一个玻璃球式释放装置排放气体，当达到特定工作温度时，玻璃球式释放装置会断裂。有关车辆的玻璃球式装置可能会因玻璃中的微裂纹而过早断裂，这可能会导致车辆在正常运行过程中无意中排放氢气。

报告中的说法是，你肯定会注意到这种情况的发生。破裂的TPRD灯泡会迅速将储存在箱体中的氢气排放到大气中，从而导致“在车辆尾部附近听到巨大的风吹声，并伴有白色雾状云雾”。但是，即使是那些没有明显物理迹象的人也可能会注意到他们的燃料量表下降以及随后的警告灯。

虽然听起来系统泄漏氢气的速度可能更慢，但报告的重点是泄压装置完全失灵。如果在驾驶过程中发生这种情况，很可能会惊吓到附近的车辆，最终发现自己没有足够的氢气回家。

但真正的危险似乎来自于车辆在封闭的环境中排放氢气，而这种环境中存在潜在的火源。在行驶过程中起火并非不可能，但如果车库中充满了氢气，理论上一有火星就可能导致爆炸。

有鉴于此，现代汽车建议所有NEXO车主将车停在室外，远离建筑物，直到缺陷得到解决。

现代汽车的解决方案是将玻璃TPRD更换为金属TPRD。召回报告显示估计仅有1%的召回车辆存在缺陷。新的金属装置已经安装在2024年5月21日之后生产的NEXO上，因此较新的NEXO不受召回影响。

召回于10月早些时候开始生效，现代汽车将免费更换TPRD（由韩国Youngdo Industry公司生产）。

现代汽车将根据2024年2月22日提交给NHTSA的补偿计划，向受影响车辆的车主补偿为获得召回条件的补救措施而产生的任何自付费用。

此次召回影响了2019年至2024年的现代NEXO，美国1545辆，加拿大23辆。这看起来可能不是很多汽车，但鉴于现代汽车于2019年开始在美国销售 NEXO，并且每年只销售几百辆，这个数字几乎囊括了道路上所有的氢燃料电池 SUV。

现代汽车的NEXO在2018年推出时被称作世界上第一辆燃料电池SUV，在美国的售价约为63000美元。

美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）最近在竞选活动中将燃料电池汽车的起火列为能源转型的危险因素。这可能意味着对这些汽车的补贴将成为共和党政府瞄准的目标。

现代汽车尚未确认是否可以在北美以外的车辆中发现此缺陷。

媒体Hydrogeninsight报道，韩国国土交通部一位议员Jeong Jun-ho批评现代汽车未能召回该车的所有型号。

据韩国首尔一家媒体报道，Jun-ho从车辆安全机构获得的数据显示，在两年一次的车辆适路性检查后需要进行额外检查的所有NEXO车型，绝大多数都是因为燃料泄漏。

韩国交通安全局提供的一份数据显示，2020年至2024年9月期间，共有2277辆现代NEXO被发现氢气罐泄漏。

Jun-ho表示，现代汽车没有在韩国召回所有NEXO车型进行安全检查是“有问题的”。

他还对氢能汽车的车检费用高达274000韩元（约人民币1403元）——比普通汽车所需的56000韩元（约人民币287元）高出5倍——提出异议。

“我们需要通过加强氢能汽车的安全性和改进检验流程，让人们能够放心地选择环保汽车。”Jun-ho说，“现代汽车公司应制定切实可行的改进措施，将人们的安全和便利放在首位，政府也应加强政策支持，适当扩大环保汽车的使用范围。”

截至今年6月，现代NEXO累计销量超过3.8万辆，是全球最畅销的氢燃料电池车。（转载自汽车商业评论）