鞭牛士报道，10月29日消息，据外电报道，福特汽车在周一收盘后公布了第三季度收益，超出了华尔街的收入和每股收益预期。然而，该公司仍在电动汽车上亏损数十亿美元。

以下是福特 2024 年第三季度收益报告的详细介绍。

第三季度盈利预测

福特第三季度美国零售额增长 3%，整体销量与 2023 年第三季度相比增长 1%。截至 2024 年前 9 个月，整体汽车销量现已增长 2.7%。

尽管福特汽车销量有所增长，但在美国电动汽车销量方面，其销量仍落后于通用汽车和现代汽车集团（包括起亚和 Genesis）。

福特的电动汽车销量增长了 12%，第三季度售出 23,509 辆。然而，通用汽车以创纪录的 32,095 辆电动汽车销量（同比增长 60%）超越了其同城竞争对手。通用汽车目前以 70,450 辆电动汽车销量领先于福特，销量为 67,689 辆。

通用汽车上周公布第三季度营收 488 亿美元，超出预期。尽管该公司没有提供单独的电动汽车细分数据，但该公司表示电动汽车销售已接近盈利的临界点。在 Model e 业务再次亏损 11 亿美元后，到 2024 年上半年，福特电动汽车的亏损将达到 25 亿美元。

福特预计今年电动汽车的亏损将达到 50 亿至 55 亿美元之间。

据Estimize统计，预计福特第三季度总营收为 452 亿美元，每股收益为 0.42 美元。福特第三季度盈利超预期，但电动汽车拖累利润。

福特公布第三季度营收为 460 亿美元，调整后每股收益为 0.49 美元，超出华尔街预期。这是福特连续第 10 个季度实现同比增长。

2024 年第三季度收入：460 亿美元，预期 452 亿美元。

2024 年第三季度调整后每股收益：0.49 美元，预期为 0.42 美元。

与此同时，福特第三季度净利润下滑 25% 至 9 亿美元。该公司表示，利润下滑包括其战略转变过程中产生的 10 亿美元电动汽车相关费用。

该公司的商业和软件业务 Ford Pro 继续成为主要增长动力，销量和收入分别增长 9% 和 13%。该部门还创造了 18 亿美元的营业利润，息税前利润率为 11.6%。尽管如此，福特的电动汽车业务仍面临压力，福特 Model e 第三季度又亏损 12 亿美元。

尽管营收下滑 33% 至 12 亿美元，但福特表示，材料和电池成本的降低使其今年迄今已实现近 10 亿美元的成本改善。这些改进不足以克服“整个行业的定价压力”，因为到 2024 年前 9 个月，Model e 的亏损已达到 37 亿美元。

福特首席执行官吉姆·法利周一表示：在我们的行业经历全面转型之际，Ford+ 让我们处于有利地位。

法利表示，公司已经采取“强硬行动”来在软件和下一代电动汽车等关键领域创造优势。

福特预计，2024 年 Model e 业务将亏损约 50 亿美元。该公司目前预计调整后的息税前利润约为 100 亿美元，处于 100 亿至 120 亿美元区间的低端。

由于投资者希望获得更好的业绩指引，福特汽车第三季度财报发布后，其股价下跌近 5%。