11月11日，一则令人悲伤的消息传来：一辆小汽车在广东省珠海市香洲区体育中心撞倒多名行人后驾车逃逸。随后珠海市公安局发布警情通报：案件致35人死亡、43人受伤。

我们对遇难者及家属表示深深的哀悼。祈望不要再发生类似的恶性案件。

而作为中国汽车产业从业者，我们忍不住在想，如果肇事者驾驶的是一辆华为、或者小米、理想的汽车的话，凭借智能驾驶辅助系统和主动安全功能，能不能避免或者减少伤害？

我们如此推断的原因如下：

首先，华为小米理想们的高阶智驾汽车产品，大都装配了一系列先进的传感器，如高性能激光雷达、超高清摄像头、精准毫米波雷达等，可实现全方位、无盲区地感知车辆周边环境。

当有事件发生时，这些传感器能迅速察觉到车辆前方的行人及其他障碍物，并将准确信息传递给车辆控制系统，让车辆及时做出反应。

比如，在正常行驶过程中，若车辆前方突然出现行人，传感器能快速识别并将相关信息传递给智能驾驶系统。

其次，AEB（自动紧急制动）成为智能网联车的标配：当车辆传感器探测到可能发生碰撞的危险时，AEB 系统会自动开启，通过快速刹车来减轻或避免碰撞的冲击力。

即便驾驶者未及时采取制动措施，该系统也有很大可能自动使车辆减速甚至停车，从而降低对行人的伤害程度。

此前包括懂车帝在内的一些媒体测试已经验证了AEB的功能，虽然尚不完美，但应该能减少伤害。

第三，紧急转向辅助（ESA）：华为的 ESA 系统具备在面临碰撞危险时，辅助驾驶者加大方向盘转向齿比的能力，以保持车身稳定，防止车辆失控。在无法通过刹车避免碰撞的情况下，ESA 系统可帮助车辆紧急转向，避开行人，降低事故带来的危害。

最后，智能车的方位防碰撞技术：这一技术能够有效识别并预警多种潜在的高频碰撞情况，如 “鬼探头” 横穿、追尾与变道切入等，并能及时提供准确的辅助信息。

在诸如珠海撞人事件发生的体育中心内部道路这样人员密集的复杂交通环境中，全方位防碰撞技术应该能发挥重要作用。

凡事没有如果。不过科技改变生活，就像电子围栏让无人机不再乱飞一样，相信未来智能网联汽车能带给大众更多安全驾驶体验。（转载自电车界）