据悉，Momenta正在为即将进行的上市IPO寻找基石投资者，即美股上的同步私募配售(Concurrent Private Placement, CPP)。Momenta初步意向募集资金规模在5到6亿美元。据悉Momenta这波募集资金，机构认购的热情和信心很高，有可能会调高募集规模。而且，Momenta更倾向于长线的投资者，优先选择战略客户即产业资本。

Momenta去美股IPO的估值初步预期是60亿美金左右，和今年地平线在港股IPO的估值差不多。

Momenta和地平线都是智能驾驶行业TOP级的公司，随着这两家的IPO上市，未来谁更有成长价值、谁的股价会更高，成为关注智能驾驶的二级市场基金、券商讨论度比较高的话题。

Momenta可谓高阶的王者，24年量产交付的高阶项目达到十几个，这个数目和华为旗鼓相当。而且在高阶上，Momenta和华为一样都已经进入了第三阶段，开始从10到100的过程。

这和Momenta先发者的节奏有关系。Momenta在上汽智己完成了高阶量产的从0到1的过程，凭借着标杆项目，在23年拿到大批海内外的定点项目，并在24年实现十几个高阶项目的交付，完成了从1到10的过程。

除了高阶，Momenta还开始下沉，推出了基于高通8620的中阶方案。

地平线目前是国内中阶和低阶的王者，地平线在中低阶领域构建的从主机厂到Tier 1的生态链已经建立起强大的竞争力。在拿下中低阶市场之后，地平线也开始向上突破进军高阶市场。除了面向高阶的大算力芯片J6P，还有由苏箐领导的土星部门做端到端的算法方案。地平线通过软硬一体的模式去实现高阶上从0到1的突破。

高阶智驾是一个肉更肥的市场，目前市场上仅单车license就高达几千块，毛利也更高。所以，高阶也成为兵家必争之地。25年的高阶市场，也将进入一个竞争更激烈的阶段。

等到25年，头部玩家基本就都上桌了，从华为、元戎、Momenta、大疆到地平线，都会在高阶市场激烈的角逐。这几个头部玩家，资源能力、技术禀赋以及战略打法各不相同。

华为是超级玩家，资源能力最强而且还有赛力斯这样的小弟；元戎则是技术先锋，在技术上从无图到端到端一直在打“头阵”；Momenta则是英伟达、高通芯片赛道的龙头，受到海内外主机厂的青睐；大疆是做差异化技术方案的能手，时不时“憋出来大招”震动行业；地平线则是生态高手，擅长合纵连横打市场。

或许2025年，各家的纵横捭阖将会更加精彩。（转载自红色星际）