近期，某新势力的自动驾驶团队不仅陷入了人事震荡之中，而且看上去要上演一场“刮骨疗伤”。

原规控负责人，在今年组织架构调整之后被边缘化转为负责交付，而如今连这个职位也被顶掉了，由自动驾驶一号位从前公司带过来的嫡系接任。目前这位原规控负责人已经开始看外部机会了。

原规控负责人被“边缘化”到走人的程度，对于了解这家新势力自动驾驶团队内情的人来说并不意外，本来这位负责人就和自动驾驶一号位之间就不对付。

令人意外的是传闻原感知负责人也可能会走。原感知负责人，属于自动驾驶一号位的嫡系中的嫡系，在今年组织架构调整之后，这位原感知负责人是高升的了，升级为大模型研发负责人。

除了一号位之外，最核心的两个技术骨干陷入离职的流言蜚语之中，背后的原因是这家新势力的高层开始出手整顿自动驾驶团队。

整顿就意味着分锅，分锅大会的核心原因是端到端的研发量产未达到预期。

为了研发端到端，这家新势力早早的就做了组织架构的调整，改为大模型研发和交付的（两）部门设置。但是，端到端模型的研发结果并不顺利，暴露出的问题过不了量产交付的测验评审，导致延期。

一方面原因是组织架构调整导致了团队之间出现了内耗，有人得势有人失意。本来不同部门的负责人本来就不对付，各自的嫡系之间在技术研发的协作上就“步调不一致”。

另一方面原因是一直存在权责不明的风气，导致内部缺乏效率。

这家新势力对技术团队一向很好，以往出现SOP延期的情况也没有追责。但是现在不同了，如今汽车市场杀的是“白刀子进红刀子出”，端到端作为技术营销的制高点，各家都在竞赛率先量产上车的节奏。

所以，这是一个“三军用命”的时刻，端到端的研发量产落后于行业头部梯队，属于掉链子。这一次老板和高层不愿意再“忍”了，决定要“刮骨疗伤”，出手整顿自动驾驶团队，对组织架构重新做调整。

分锅就意味着有人走、有人留，自动驾驶团队陷入人事动荡之中。

这对各家新老势力主机厂自研团队都是一个警示，行业卷到今天这个份上，SOP节点就是军令状，军令状完成不了就是分锅大会。