鞭牛士报道，12月30日消息，据外电报道，电动汽车热潮结束了吗？业内知名分析师认为，电动汽车的销量到 2025 年将增长 30%，尽管各大汽车制造商都在削减其电气化计划，声称需求太弱。

标普全球移动出行公司的专家预测，明年纯电动汽车的销量将达到 1510 万辆，占全球汽车销量的 16.7%。虽然 2024 年的最终数据尚未公布，但预计纯电动汽车的销量将达到 1160 万辆，占全球汽车销量的 13.2%。

印度将会增长，但美国取决于特朗普的政策

研究指出，不同地区的增长情况将存在巨大差异，并受到政府政策、关税和激励措施等多种因素的影响，当然还有合适的充电基础设施的可用性。

下表显示了世界各地对电动汽车的需求有多么不同。例如，电动汽车预计只占印度总销量的 7.5%，但年增长率达到 117%，这意味着电动汽车正在快速发展。

在美国，电动汽车销量预计将增长 36%，占据 11.2% 的市场份额，但很大程度上成功取决于即将上任的白宫官员唐纳德·特朗普及其团队为电动汽车税收抵免和美国境外生产的汽车关税制定的计划。

中国陷入火海

在购买电动汽车方面，中国一直处于领先地位，预计电动汽车将占据该国汽车市场近 30% 的份额。但由于这一份额已经很大，因此增长率并不像其他地区那么快：与 2024 年相比，增长率将为 20%。即便如此，预计中国电动汽车的销量将在 2025 年首次超过内燃机汽车，超过政府到 2035 年电动汽车占新车销量 50% 的目标。

然而，尽管分析师预测这一趋势将持续很长一段时间，并声称中国电动汽车的势头势不可挡，但车型供应过剩、激烈的竞争和价格战将导致许多本土品牌的消亡。

此外，几年前曾主导全球最大汽车市场的欧洲、日本和美国汽车制造商，随着买家转向国内品牌，销量已大幅下滑。2020 年，外国汽车占新车销量的 64%，而到 2024 年，其份额已降至仅 37%。

尽管德国陷入困境，欧洲仍将扩张

我们听说今年德国电动汽车销量惨淡，以及取消国家补贴对电动汽车需求的影响。加上上述中国市场的下滑，这些因素导致大众集团等公司面临严重动荡，管理层提议大规模裁员，甚至关闭工厂，工会威胁称，如果这些计划得以实施，将发生大规模罢工。

尽管法国和西班牙将在 2025 年削减或至少减少补贴，但该研究仍预计西欧和中欧的电动汽车销量将增长 43％，市场份额将达到 20％ 以上。