鞭牛士报道，1月24日消息，据路透社报道，法院网站周四发布的文件显示，中国电动汽车制造商比亚迪、吉利以及上汽集团已向欧洲联盟法院（CJEU）对欧盟的进口关税提出质疑。

10月底，欧盟在反补贴调查后对中国产电动汽车征收关税，其中比亚迪征收17.0%，吉利征收18.8%，上汽征收35.3%，此外欧盟标准的汽车进口关税为10%。

法庭文件显示，三人均于周二向欧盟普通法院（欧盟法院下属的一个法庭）提起诉讼，而上诉截止日期提前了一天。普通法院的诉讼程序平均持续 18 个月，并且可以上诉。

目前尚未披露案件的更多细节。

中国驻欧盟商会 (CCCEU) 表示，代表中国电动汽车生产商的行业机构中国机电产品进出口商会 (CCCME) 也在周三提起了申诉。

中国商会敦促北京和布鲁塞尔协商达成妥协以避免征收关税。自 9 月以来，双方一直在就可能的最低价格承诺进行谈判。

中国机电产品进出口商会周五在一份声明中确认，该协会代表授权公司采取行动，并承诺将继续通过司法诉讼代表中国电动汽车行业，坚决维护中国电动汽车企业的合法权益。

欧盟委员会表示，已获悉这些案件，并有两个月零十天的时间准备辩护，并补充称与北京方面的技术接触仍在继续。

目前尚不清楚其他电动汽车制造商是否也面临挑战，包括在中国生产的欧洲公司。

这些挑战可能包括对补贴评估的争论、对欧盟产业损害的确立，以及委员会不依循产业投诉而自行发起诉讼的不同寻常的决定。

预计工商总局将对其高得多的关税提出异议。此前，工商总局裁定其未配合调查，因此委员会得以用选定的事实填补缺失的部分。

中国电动汽车制造商也抱怨特斯拉是中国向欧盟出口电动汽车的最大企业，但官方样本中并未包括该公司，其他公司的税率均以此为依据进行计算。

样本公司包括比亚迪、吉利和上汽。

特斯拉获得的额外关税最低，为 7.8%。如果特斯拉被纳入抽样调查，合作公司将享受比目前 20.7% 更低的关税。