鞭牛士报道，2月6日消息，据外电报道，福特的电动汽车和软件业务在 2024 年的亏损为 51 亿美元，该汽车制造商预计今年的亏损不会有任何缓解，预计其电动汽车业务的亏损将高达 55 亿美元。

据 CNBC 报道，福特周三公布了第四季度和全年业绩，超出华尔街预期。但对未来一年将更加艰难的预测——福特称之为与市场因素相关的逆风——凸显了该公司在调整电动汽车业务规模之前还有很长的路要走。

福特还报告称，其 Model e 部门的成本改进金额达到 14 亿美元。

可以肯定的是，福特的燃油汽车仍然表现良好，继续为公司带来足够的收入，使公司在年底实现盈利。该公司报告称，全年净收入为 59 亿美元，调整后收益为 102 亿美元。

但该公司警告称，由于新车发布成本高昂且汽车价格下跌，其盈利在 2025 年可能下降 20 亿美元或更多。

该公司表示，它没有考虑唐纳德·特朗普总统威胁对墨西哥和加拿大进口产品征收25% 关税所带来的成本增加。（特朗普最近暂停征收关税一个月。）它也没有考虑拜登时代可能取消的电动汽车激励措施，如税收抵免和制造业抵免。

在财报电话会议上，福特首席执行官吉姆·法利表示，几周的关税是可控的，但长期的关税将对我们的行业产生巨大影响，数十亿美元的行业利润将化为乌有，对美国就业以及我们行业的整个价值体系产生不利影响。

他预测，如果特朗普的关税持续下去，“消费者的价格将上涨”。

福特在电动汽车市场上苦苦追赶竞争对手。通用汽车去年发布了多款新车型，包括新款雪佛兰和凯迪拉克汽车，而福特只有三款电动汽车在售。通用汽车的电动汽车业务显示出盈利迹象，而福特的电动汽车业务仍在苦苦挣扎。福特此前取消了推出电动三排 SUV 的计划，希望其位于硅谷的研发团队能够在不久的将来推出更便宜的车型。

法利表示，该汽车制造商将推出一系列动力系统，包括电池电动、插电式混合动力和增程式电动汽车，这些系统使用小型燃气发动机为电池充电，续航里程可达“700 英里”。他说，这些系统包括“专为这些多能源动力系统设计的灵活车身框架和单体车身平台”。