鞭牛士 2月26日消息，据乘联分会数据，2025年1月的锂电池装车38.8GWh，同比增长20%；三元电池装车同比下降33%，占比22%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车同比增长53%，占比78%，三元电池增长有所放缓。

根据合格证电池量测算，2025年1月的新能源汽车合格证产品产量是80万辆、同比增12%，环比下降48%。2025年1月的电池能量密度160以上的车型占比10%，相对于2023年的18%出现了明显的下降，这主要还是磷酸铁锂电池对三元替代带来的能量密度下降。而125以下能量密度的产品从2023年9%下降到了目前2025年的1%的比例。

电池企业的竞争格局形成宁德时代和比亚迪两者相对较强的特征。目前比亚迪与宁德时代的差距仍较大，比亚迪的占比从2020年的15%上升到2024年的24.8%，2025年1月下降到23%；而宁德时代的2025年1月占比上升到47.5%，其它电池企业的占比也出现了明显分化的态势。