4月12日，乘联会秘书长崔东树发文称，3月全国汽车市场走势分化，呈现乘强商弱的走势。3月车市新能源消费较强，报废更新政策导致市场结构性增长。

崔东树表示，2025年1月底新一轮补贴政策落实，狭义乘用车2—3月零售最终高于此前预期。两新政策发布前，市场热度较低，1月消费者多处于一种观望与等待的状态，2—3月市场热度快速增长，消费类乘用车产品在春节前的消费保持较好态势，而商用车市场出现结构性增长特征。去年的商用车渠道库存偏高，今年3月的商用车走势分化，轻卡、微客和大中客的新能源类别增长较强。

2025年3月累计汽车总计销量741.8万台，累计增速10%；3月份汽车总计销量289.6万台，同比增长7%，环比上月增长37%。今年3月乘用车销量走势较强，3月回升较大的走势，政策补贴驱动增长了消费信心。

崔东树还称，3月车市新能源消费较强，报废更新政策导致市场结构性增长，各家走势分化。3月比亚迪、上汽、东风等主力厂家环比上月出现较大增长，长安、特斯拉等环比2月走势相对较稳。

新能源乘用车2024年销量1224万台增长38%的走势较好，报废更新补贴、厂家降价、新车等带来较好增长。

2025年1-3月新能源乘用车批发狭乘合计零售销量285万台，同比增43%。