中国汽车市场第15周（4月7-13日）销量出炉，比亚迪品牌以5.31万辆蝉联周冠军，大众2.93万辆排第二，丰田2.35居第三。

由于吉利银河品牌独立，吉利品牌本周销量为1.2万辆，距离吉利银河差距近4000辆之多。

本周销量TOP10汽车品牌中，合资品牌有4个，分别为大众2.93万辆第2，丰田2.35万辆第三，本田1.05万辆第8，奔驰品牌7755辆居第10。

其他都被自主品牌占据（五菱按照自主计算）。

包括本田在内的8个品牌周销量超过1万台；包括特斯拉在内的23个品牌周销量超过5000台。

新势力方面：

理想汽车7145辆排名第12最高，小鹏汽车6621辆排名新势力第二总榜单第15.零跑汽车6352辆第15，小米汽车6287辆第16。

鸿蒙智行以4474辆的总成绩排名第24，略高于深蓝汽车周销量。鸿蒙智行“界”字辈还没把巨大流量转化成真金白银。

蔚来品牌周销量3473台。另据媒体报道报道，乐道第15周交付量仅有700辆，即使将蔚来、乐道两品牌加起来，依然远远落后于“蔚小理”其他两强。

坦克品牌2977辆，方程豹品牌1616辆。电车界此前曾做过统计，方程豹销量和坦克品牌的销量的比值，已经从2024年第三季度豹5降价前的小透明，从约30%直追到2024年底的约50%。

从第15周的销量来看，方程豹约为坦克品牌销量的54%。两品牌缠斗估计要贯穿2025全年了。

第15周汽车品牌排行TOP50的守门员是马自达，周销量1095台。是不是几乎听不到马自达品牌的声音了。

这种在眼下中国汽车市场声量不大的合资品牌，都还在以每周千余辆的速度出货：现代(第40位）1622辆、凯迪拉克（第43位）1499辆、起亚（第48位）1106辆。（转载自电车界）