4月23日，特斯拉（NASDAQ:TSLA）发布2025年第一季度财报，数据显示公司面临显著的财务压力。

该季度总营收为193.35亿美元，较上年同期的213.01亿美元下降9%；归属于特斯拉普通股股东的净利润为4.09亿美元，与上年同期的13.90亿美元相比，大幅下降71%。调整后每股盈利为0.27美元，远低于此前市场预期的0.44美元。

这份堪称"灾难级"的财报，直接将这家全球电动车巨头推向舆论风暴眼。

从具体业务板块来看，汽车业务营收为166.61亿美元，同比下降10%。其中，汽车销售营收156.57亿美元，下降10%；汽车租赁营收10.04亿美元，下滑9%。

能源业务表现相对较好，营收达到16.53亿美元，同比增长3%，显示出特斯拉在能源领域布局的潜力。不过，能源业务体量目前仍难以对整体业绩构成重大支撑。

在车辆交付方面，2025年第一季度特斯拉全球交付量为38.5万辆，较去年同期的42.2万辆下降8.8%。交付量的下滑对营收和利润均产生了负面影响，反映出特斯拉在市场需求方面面临一定挑战。

与此同时，全球电动汽车市场竞争日益激烈，众多传统车企和新兴势力纷纷加大投入，推出新车型，抢占市场份额，特斯拉面临的竞争压力显著增大。

在财报发布后的电话会议中，特斯拉CEO埃隆・马斯克表示，将大幅减少对美国政府效率部（DOGE）事务的参与，以专注企业运营。

他提到：“从下个月起，我将大幅减少对DOGE事务的直接参与，但仍会监督成本削减目标的推进。”马斯克还指出，由于特朗普关税的不确定性，特斯拉将在第二季度财务更新中重新审视2025年的业务指引，并取消了长期增长预测。

他透露已向特朗普建议“降低关税”，认为这对国家更为有利，但最终关税决定权仍在特朗普手中。

特斯拉在财报中还披露了一些积极信息。例如，人形机器人Optimus已在弗里蒙特工厂搭建试生产线，计划2025年试生产5000台，主要用于内部物流与制造环节，2026年产能目标提升至5万台，并逐步拓展至家庭服务与特殊环境作业。

此外，特斯拉重申包括经济型车型在内的新车型计划正按原定时间表推进，预计于2025年上半年启动生产。新车型将融合下一代平台技术与现有平台优势，并与现有车型共享生产线，以提升资本效率。专为Robotaxi打造的Cybercab产品将延续“去模块化”（unboxed）制造策略，量产时间定于2026年。

在随后的电话会议中，特斯拉CEO埃隆·马斯克和CFO瓦布哈维·塔尼亚对财报数据进行了解读，并回答了分析师的提问。以下是会议的主要内容：

马斯克的工作重心调整：马斯克表示，从5月起，他将大幅减少在美国政府效率部（DOGE）的时间，把更多精力投入到特斯拉的运营中，因为美国政府效率部的主要工作已经完成。（转载自电车界）