11月1日，京东发布汽车无界服务战略，将在汽车用品业务基础上进军B2B领域，打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，形成B2B2C闭环。 

据统计，中国的汽车保有量已超过2亿辆，并仍保持快速增长的势头，随之而来的是汽车服务市场的繁荣和膨胀。行业统计数据显示，在4S店体系之外，目前市场上共有超过40万家汽车维修服务店。  

其实，纵观行业现状，京东选择的汽车服务市场是块绝顶肥肉。它的肥主要体现在以下几个方面： 

第一，服务业难做。汽车服务业的最重要的是“服务”，而服务业目前仍然是一个很难做的行业，很多汽车维修的服务质量远未达到消费者要求。 

第二，行业原有的信息壁垒和参与方杂乱零散的状况却制约了服务品质和服务效率，汽车配件经销商、分销商面临库存压力的同时，修理厂却因为找不到配件让车主苦等数月。 

第三，京东早就盯上了汽车服务市场，对此做了很多铺垫。 

从2012年开始，京东便涉足汽车用品领域。2014年京东汽车用品上线的“车管家”系统，目前已经积累形成包含28000+车型的车型库，车型保养周期库，保养用量库，可以完成近10万个零配件的相关匹配。 

消费者只需输入自己的车型信息，即可自动匹配推荐适用的相关产品，根据行驶时间和里程自动匹配需要保养的项目。 

基于行业痛点和早期尝试，京东已经为做汽车服务打下了一定的基础。

目前，京东汽车用品已与超过5000个品牌合作，在全国范围内与超过30000家门店达成了合作，这些汽修服务门店将通过京东在电商模块优势，将汽车修理厂升级为智能配货、智能运营的新型智慧车房。 

此外，京东拥有大数据库优势。早在今年10月，京东与腾讯联合推出了无界零售解决方案，将消费者社交行为特征和购物数据统一，形成了相对完备的大数据库。

基于数据库信息的洞察，汽修厂可以在地域范围获得对汽车保养维修有潜在需求的精准用户，并直接触达。 

获得预测指导后，汽修厂可以在京东汽车服务链条上游的B2B平台以最快的速度找到供货商，最短的供应链进行产品采购，获得最有价格优势的原厂产品，最后，通过京东物流体系完成高效配送。 

据透露，春节前，京东品牌标识的汽车服务门店或将问世。