鞭牛士 4月4日消息，据金融时报报道，据两位直接了解电动汽车公司计划的人士透露，特斯拉本月将派出一个团队前往印度物色拟建价值 20 亿至 30 亿美元的电动汽车工厂的选址。

上个月，新德里降低了承诺三年内在印度生产电动汽车的公司对高价进口电动汽车的关税，之后印度就开始在印度生产汽车。

关税削减是特斯拉一直在推动的让步，作为投资的先决条件。

了解特斯拉计划的人士表示，特斯拉将在 4 月下旬之前从美国派出一个团队来研究工厂选址，重点关注现有汽车中心的邦，包括西部的马哈拉施特拉邦和古吉拉特邦以及南部的泰米尔纳德邦。

一些汽车制造商在邻近新德里的哈里亚纳邦设有工厂，其中一位知情人士表示，他们认为特斯拉也可能在首都周边寻找潜在的工厂。然而，第二位人士表示，埃隆·马斯克公司的重点将放在其他三个州，因为它们有港口，更容易出口汽车。

由于此事敏感，人们不愿透露姓名。特斯拉没有回应置评请求。 

特斯拉告诉印度官员，它正在考虑在拟议的新工厂生产一款比现有车型更小的汽车，其售价将低于 3 万美元。然后，它可以在印度销售该模型，并出口到东南亚、海湾地区、非洲以及南欧和东欧。

该汽车制造商正在开发一款更便宜的汽车，将于明年年底上市，但尚未透露这款被特斯拉观察家称为Model 2的汽车将在哪里生产。

特斯拉全球工厂网络的潜在扩张正值全球电动汽车销量增长放缓之际。该集团还在墨西哥建设一座工厂，预计将于 2026 年投产。

一位熟悉特斯拉计划的人士表示，该公司正在考虑向印度汽车工厂投资 20 亿至 30 亿美元。供应商将再投资数十亿美元，使其成为印度最大的外来投资之一。 

知情人士称，该公司预计工厂满负荷生产后，年产量将达到 50 万辆。特斯拉随后可能还会考虑建立自己的电池工厂，效仿其在加利福尼亚州、德克萨斯州、柏林和上海的工厂所遵循的超级工厂模式，这些工厂的供应商在母工厂旁边或附近设立了商店。

印度在建造和采用电动汽车和充电基础设施方面的速度比中国慢得多，就全球销量而言，中国最大的生产商比亚迪是特斯拉最接近的竞争对手。

比亚迪去年提交了一份与印度公司 Megha Engineering 合作在印度建设工厂的提案。然而，据印度政府官员称，该项目迄今为止未能获得新德里的批准。

印度2020年对与其有陆地边界的国家实施了严格的限制，这些措施被视为针对中国。

越南 VinFast 计划与塔塔汽车和 Mahindra 等当地电动汽车制造商一起，在泰米尔纳德邦投资 20 亿美元建设一座工厂。印度钢铁制造商 JSW 上个月与中国上汽集团建立了价值 15 亿美元的合作伙伴关系，在印度生产和销售电动汽车。

一位不愿透露姓名的印度官员表示，政府将在本月底之前正式邀请电动汽车关税削减计划的申请，根据该计划，符合条件的公司将被允许每年进口最多 8,000 辆汽车。