昨天，和一个朋友微信聊天。

期间，他说到一个有意思的事儿：他第一次在路上，看到了一辆小米汽车。

他所在的城市，按照目前网络流行的说法，是新一线城市。

而他上班从城北到城南，经过的是繁忙的城市道路。

可第一次在路上看到小米汽车，还是很惊艳的。

他甚至还发来拍好的图片。

其实，不只是我这位朋友，很多人可能也在奇怪：

今年3月28日，小米汽车正式发布上市，瞬间引爆全网。

连日本人都评价，就像苹果的史蒂夫乔布斯发布初代iPhone时一样，十分震撼。

到现在，已经5个月出头，但街头，为什么很难看到小米汽车？

朋友发来的图片

小米一上市，就爆单。

当天10:00开卖后，4分钟大定破万，7分钟大定破两万。

不过，幸福来得太突然。

有信息显示，小米汽车提车等待时间在19-30周，也就是最长要等七八个月，让不少人等得心焦。

数据显示，小汽汽车4月交付7058台，5月交付8630台。

6月，小米汽车工厂开启“双班模式”，交付过万，7月交付也实现破万。

但即便是这样，小米累计交付汽车也只有4万辆左右。

这是个什么概念呢？

官方数据：到2024年6月底，全国机动车保有量达4.4亿辆。

小米汽车占到的比例不到万分之一。

所以，你在大街上看不到小米汽车，很正常。

部分新能源汽车交付量 图片来源：华尔街见闻

小米汽车这么火爆，雷军当初应该也没想到。

就像他说的，2024年初小米SU7的订货目标是76000辆。

当时他还担心，“如果一万辆车卖不掉，至少需要很多个足球场停车，对企业将是灭顶之灾”。

同时，小米汽车还选了一条难走的路：不找代工，在制造环节，所有核心技术都自己做。“电机、大压铸集群、智能驾驶、电池包等各个核心赛道…… 小米全部进行了重点投入。”

而现在，提产非常困难，不仅小米工厂要改造，整个供应链都要改。

当前，小米汽车一期工厂的年规划产能是15万辆。

显然，是不够卖的。

4-6月小米汽车交付量

所以，上周小米在北京又拿了一块地，紧挨着小米汽车亦庄工厂。

据说，这就是小米汽车二期工厂所在地，计划2025年完工，将新增加15万辆产能。

再等一两年，就会有越来越多小米汽车上路。

到时候，看到也不会稀奇了。