昨天（12 月 9 日），不少小伙伴蹲守在工信部官网，就为了抢到小米首款 SUV（代号 MX11）的第一手消息。

直到晚上，第 390 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》终于更新，小米首款 SUV 车型 —— YU7 也正式亮相。

小米也吸取了不少友商被工信部“丑图”抢先曝光新车型的教训，第一时间发布了 YU7 的官图。

在 YU7 伪装路测车已经“满大街”跑的情况下，这次的官图还是为我们揭露了小米首款 SUV 的不少设计细节。

除了各路网友对 YU7 到底该怎么读、代表着什么意思的解读之外，YU7 换用全隐藏式门把手，也引起了不少的关注与讨论。

好饭不怕晚，IT之家接下来就跟大家一起，盘一盘小米 YU7 目前的已知信息。

01.

小米 YU7，昨晚偷袭

与当前市场上更加流行的方正 SUV 不同，小米 YU7 更像一辆拉高了的 SU7。

YU7 同样维持了 SU7 流线型、肌肉感的设计思路，整体造型运动化、年轻化。

此前路试车不小心暴露的一些细节，也被这次的官方图片所确认。

比如标志性的“米”字形头灯，这次仅有下半部分有玻璃灯罩覆盖，而上半部分其实是通风孔。

YU7 也继承了 SU7 注重空气动力学设计的热点，连轮拱上都做了不少的空气动力学设计。

我们有理由对这辆车的风阻表现，抱有期待。

相比 SU7，YU7 的尾灯设计还是做出了不少调整，原本的土星灯环元素被淡化，形状更加具有力量感。

这次官方公布的图片都是寒武岩灰配色的效果，IT之家这里正好做了其他几款配色的猜想图，大家看看效果怎么样。

▲ 橄榄绿？

▲ 钻石黑？

▲ 霞光紫？

02.

看完造型，再来看看配置

除了展示车身造型与部分选装轮毂的样式外，工信部车型目录还公布了小米首款 SUV 的不少配置信息。

这辆车的型号为 XMA6500LBEVA1，车长 4999mm、宽 1996mm、高 1600mm、轴距 3000mm，整备质量也超过了 2.4 吨，着实是不小的一辆车。

我们可以看到，这是一款双电机、带激光雷达的版本，但是尾标仍然只是 YU7，而不是 YU7 Max，这一点耐人寻味。

前电机功率 220kW 与 SU7 Max 保持一致，但是型号并不相同；后电机功率 288kW，比 SU7 Max 的 275kW 还要大。

这样，小米 YU7 的最大功率就达到了 508kW 即 690PS 马力。

如果小米选择将近似于 SU7 Max 的配置作为 YU7 的标配，那么这辆车可能真的“有点小贵”了。

此外，YU7 还搭载来自宁德时代的三元锂电池，具体的容量我们还不得而知。

不过，距离明年六七月份，小米 YU7 正式上市还有近半年的时间，一切都还有变数。

03.

不是“驭”7，就直接读 Y-U-7

昨天小米 YU7 的名称一出，就引发了关于车型命名的大讨论，各种解读层出不穷，小编这里也给出几个例子。

与“宇宙”谐音：

“YU”可以联想到“宇”，寓意广阔无垠的宇宙，象征 SUV 车型探索未知领域的定位，也暗示小米对未来科技和空间的无限追求。

“You”的谐音：

如果从英文读音看，“YU”可以谐音为“你”，传达以用户为核心的理念，强调小米产品以用户体验为导向。

探索精神：

“YU”与“御”或“驭”同音，隐喻 SUV 车型驾驭全地形、征服多种道路场景的特点。

今天（12 月 10 日）下午，雷总给出了官方的解答，YU7 的读法是“就直接读 Y-U-7”。

这个叫法简单粗暴，却让我们这些网友想破了脑袋的谐音梗全白费了。

不过，这个回答带来的新问题，比它所解答的疑问可能还要多。

来自IT之家家友的这两个分析，我觉得都不错。

特斯拉 Model S、Model 3、Model X 与 Model Y 的命名，其实是为了拼出“SEXY”这个词。

不过，Model E 这个名字被福特抢占，特斯拉只好用 Model 3 来代替。

小米的 SU7 与 YU7，也已经准备好了 S 与 Y 两个字母。（转载自IT之家）