鞭牛士报道，11月2日消息，据外电报道，福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley ) 似乎已经驾驶中国产的电动轿车大约半年了。法利最近的公开评论表明他很喜欢这款车，而一些直言不讳的批评者对这些评论并不感冒。 

现在，他们却公开表示反对。

评论家猛烈批评法利：打脸

美国能源研究所的杰森·艾萨克说：吉姆·法利最近承认自己开的是中国产的电动汽车，这简直是当头一棒。

作为最直言不讳、最公开的批评者之一，他认为福特的掌门人开的是中国产的电动汽车令人深感不安。尤其是他说，「福特从美国纳税人那里获得了数十亿美元的补贴，以支持国内电动汽车的生产。」

根据其网站，美国能源研究所是全球领先的石油、天然气、煤炭和核能生产商。Issac 可能指的是美国能源部在 2023 年发放的 92 亿美元有条件贷款。据报道，福特将利用这笔资金在肯塔基州和田纳西州建造三家电池厂，为福特和林肯电动汽车提供电池。

法利不想放弃中国电动汽车

承认自己在驾驶竞争对手的汽车——尤其是在美国买不到的竞争对手——是一种大胆的举动。但法利在与 YouTube 频道Everything Electric Show聊天时更进一步。

他声称他不想放弃他已经驾驶了六个月的小米 SU7。法利接着将中国电动汽车的情况与丰田在 20 世纪 80 年代的做法进行了比较。丰田将高效、实用的汽车带入了低效的 Malaise 时代美国汽车市场，建立了自己的传奇。他们还推动了其他行业的起步，并在之前没有竞争的地方引发了竞争。当你看到今天中国推出的一些电动汽车并将它们与美国市场目前提供的产品进行比较时，不难发现它们之间的相似之处。

法利树立了其他汽车公司首席执行官可以学习的榜样

去年 9 月，法利称中国电动汽车制造商是生存威胁。那么，这到底是怎么回事呢？福特首席执行官为何对中国电动汽车大加赞赏？「我试图推动与我们竞争的一切。我的整个职业生涯都是这样做的。」法利在他的 X/Twitter 账户上说道。

汽车制造商以竞争对手为标杆是一种相当常见的做法。如果你想知道如果做得正确会发生什么，通用汽车和 C8 Corvette 就是最好的例子。虽然法利并不是第一个驾驶竞争对手汽车的首席执行官，但这是一种良好的领导力，也是其他美国汽车制造商可以学习的做法。

想象一下，如果真的有人在特斯拉上市前驾驶过没有转向灯杆的汽车，那会是什么样。法利驾驶竞争对手的汽车——即使它还没有在美国本土——表明他在关注。要让上述 92 亿美元贷款有意义，汽车制造商必须生产出有价值的东西。做到这一点的方法之一是向最好的人学习。

据记载，小米 SU7 无疑是最好的之一，据称，第一辆样车交付前就在中国售出了 10 万辆。

最后的想法

据福特称，法利的日常用车仍是福特 F-150 Lightning。承认竞争对手做得对，这不应该引起争议。如果真能做到，那应该能让人们相信，福特可以复制——或者更好的是，改进——全球公认的令人印象深刻的产品。法利考虑并驾驶竞争产品，尤其是在一个过去一直被忽视的行业，这值得称赞。